红绿灯杆如何支持它
小编讲述：对于红绿灯杆的理解：
红绿灯杆支护方式可分为柱式、悬臂式、门式和附着式。红绿灯杆根据交通量、车型组成、车道数、沿线构筑物分布、风荷载大小及路侧条件，总结确定支护方式。警告、禁止、指示标志和小型导向标志宜采用单柱支撑方式，中、大型导向标志可采用双柱或多柱支撑方式。
当满足下列条件时，可根据需要选择悬臂式或洞口式等悬挂支护方式（当布置内容较小时应选择悬臂式）：当交通量达到或接近规划交通量时；当立交的规划非常混乱时；当一个方向上有三条或三条以上车道时；当交汇处关闭时；当出口为多车道时，大型车辆占很大份额。
通过多次换乘，坚持垂直杆当信息设置方向一致时；路边设备空间不足或堵塞时；当两条高速公路之间的连接线相互连接时，出口匝道为左出口；平面交叉口垂直杆或位于立交减速车道起点处的出口通知垂直杆。
一般情况下，公路沿线会有立交桥等构筑物，当路边设置高挡土墙和灯杆时，在满足公路施工限界要求的前提下，可选择附着支撑的方式。
以上红绿灯杆内容来自扬州市泰瑞交通照明科技有限公司，转载请注明。
红绿灯杆支护方式可分为柱式、悬臂式、门式和附着式。红绿灯杆根据交通量、车型组成、车道数、沿线构筑物分布、风荷载大小及路侧条件，总结确定支护方式。警告、禁止、指示标志和小型导向标志宜采用单柱支撑方式，中、大型导向标志可采用双柱或多柱支撑方式。
当满足下列条件时，可根据需要选择悬臂式或洞口式等悬挂支护方式（当布置内容较小时应选择悬臂式）：当交通量达到或接近规划交通量时；当立交的规划非常混乱时；当一个方向上有三条或三条以上车道时；当交汇处关闭时；当出口为多车道时，大型车辆占很大份额。
通过多次换乘，坚持垂直杆当信息设置方向一致时；路边设备空间不足或堵塞时；当两条高速公路之间的连接线相互连接时，出口匝道为左出口；平面交叉口垂直杆或位于立交减速车道起点处的出口通知垂直杆。
一般情况下，公路沿线会有立交桥等构筑物，当路边设置高挡土墙和灯杆时，在满足公路施工限界要求的前提下，可选择附着支撑的方式。
以上红绿灯杆内容来自扬州市泰瑞交通照明科技有限公司，转载请注明。
